STSF案例分析

这篇文章叙述的是应用STSF来解决某乘用车车外噪声的案例

用来作为系统应用案例研究的是一辆乘用车，在该车一侧测得的通过噪声超出了1 dB。FFT 分析表明主要的噪声成分是某处100 Hz 范围内的噪声，显示与发动机噪声有关。将该车安放到半消声室内的测功机上，采用竖排的10个传声器阵列进行测量，定位通过机器人完成。测试完成后，近场声强等高线图能清楚地看到100 Hz的噪声"热点"，最为突出的是排气管口和发动机舱正下方这两处。

在通过噪声测试传声器安装位置处(离车辆中心线7.5 m 处)研究该声场，有可能看出排气管口和发动机室噪声的贡献大小。此处，排气管口似乎是占主要部分，但近场测试(靠近汽车)显示在关心频率范围内发动机室辐射出的能量更大。

为分析这一差异，计算了近场与通过噪声测试位置处之间的声强向量。结果表明有一部分发动机室的辐射声能向后辐射，与排气管口的辐射噪声汇合到一起。

下一步是模拟降低两个声源3 dB的效果。降低排气噪声3dB只能在通过噪声测试位置对应有0.8 dB 的降低效果，而发动机窗降低3 dB能得到1.8 dB的降低效果，这个可以通过合适的调整进气总成来实现。

这个例子表明，一旦得到车辆的辐射声场测试结果，就可以计算近场和远场的所有相关参数。STSF技术能提供对声场的全面描述，得到所有点的相位和幅值。 使得通过已测试平面的声场变换得到靠近或远离声源的平面声场。调整声场并计算其它平面上相应变化的声场也能实现。

STSF 系统
STSF系统包含STSF软件、数据采集系统如IDA (智能数据采集系统3561型)、固定的传声器阵列或是由机器人控制、能扫描某一区域的传声器组以及一个或多个参考传声器。参考传声器布置在靠近测试区域或测试对象。在测试过程中，可得到传声器阵列与参考传声器之间的互谱，存储并用于生成相关声场信息。