航空发动机
随着对于噪声、效率、重量和安全的要求越来越严厉，航空发动机面临的挑战也在进一步升级。新发动机必须更安静、安全、轻质和更加高效——但所有这些都不能超出开发预算。
开发和测试航空发动机，来满足日益苛刻的技术规格要求，需要快速和准确的工具，应用于整个设计和认证过程。
Brüel & Kjær提供现有最高品质的工具，应对最新的噪声与振动挑战。Brüel & Kjær将专业技术与客户的反馈相融合，开发出最符合客户需要的工具及解决方案——从传感器到决策点。提供的解决方案可用于：
- 通过模态测试，确保新型轻质材料应用的品质
- 提高航空发动机的质量和测试效率
- 用于开发和测量新型噪声优化发动机/声衬设计和校验传递规律的系统（发动机管路模态测试、远场噪声测量、声板原点阻抗测量）
- 利用经过飞行认证的高温加速度计监测飞行中的发动机
发动机噪声
尽管在起飞过程中，大部分噪声都是由航空发动机发出的，但噪声标准仅对表征主要噪声-敏感飞行点的量进行了限制（起飞/跑道侧方、反向/低空飞行、降落）。旋转和声学测试套件提供了顶级工具，可测试和测量由于引入新材料如碳纤维桨叶所造成的噪声变化，以进行基准对比或核定。
机械健康
如果发动机存在问题，飞机就不能飞行。预防性的维护和厂商制定的检查能延长发动机的寿命。Brüel & Kj?r的永久安装型HUMS传感器通过监测齿轮箱状态，能为此提供一些帮助。
结构完整性
在设计航空发动机时，其效率、噪声和安全性是最受关注的。当为了提高发动机的效率，而采用了复合材料如碳纤维桨叶，会引发很多新的问题。这些新材料必须承受空气动力学载荷，还要满足使用中遇到和标准要求的状况。对于这些新材料，Brüel & Kjær的结构动力学经验和顶级的设备，能提供无以匹敌的实时分析和后处理功能。
子部件耐久性测试
对于飞机的性能、精密度、耐久性和舒适性来说，振动是一个限制因素，并可造成严重的问题，导致维修、大修或事故。使部件或整个装配件承受冲击和振动，能让航空公司在组装飞机之前，有可能评估结构在真实状况下是什么样的。
