流体表面声压脉动测量

从审美和耗油率这两个方面来说，汽车的空气动力学设计很可能是最重要的关键因素。因此，在风洞气流中直接测量流体表面声压脉动，会给空气动力学工程师提供很有用的信息。

利用一个表面传声器和一个来自PULSE知识库中的PULSE项目，在几分钟内就能得到一个声压图。借助于一个灵活的圆盘安装底座，即使是在玻璃或曲面上，都可以快速而方便的固定好传声器。

在测试过程中，PULSE项目会一步步给操作者提供指导。一个通道用于测量车内噪声级(可选用头和躯干仿真器)，同时车内噪声信号可以与湍流中的不同噪声源，如侧面后视镜噪声，做相干分析。点击一个按钮就能打印出完整的报告。

通过表面压力的测量能区别出结构和空气噪声，并能提供一个更加精确的噪声路径分析方法。

有了真实的测量数据，就可以检验仿真模型的对错，从而拉近仿真模型与真实的全尺寸测量之间的距离。

表面传声器带有TEDS，确保使用的都是最新校准数据，而其中一个版本还支持Brüel & Kjær专利的CIC(电荷注入校准)功能，用于全系统的校准。

对于由表面传声器和车内传声器测得的结果，利用量程表和自谱，能很快了解其概况。